Olá a todos,
Sou um técnico automotivo profissional que busca assistência com um cliente com um Toyota MR2 de 2002 equipado com a Transmissão Manual Sequencial (SMT). Apesar de extensa pesquisa e diagnóstico, encontrei problemas persistentes que espero que a comunidade possa me ajudar a resolver.
Antecedentes:
Estou entrando em contato para ver se alguém encontrou problemas semelhantes ou pode oferecer orientação sobre o seguinte:
Obrigado antecipadamente por sua ajuda.
Sou um técnico automotivo profissional que busca assistência com um cliente com um Toyota MR2 de 2002 equipado com a Transmissão Manual Sequencial (SMT). Apesar de extensa pesquisa e diagnóstico, encontrei problemas persistentes que espero que a comunidade possa me ajudar a resolver.
Antecedentes:
- Problema inicial: O veículo apresentou códigos de problema de diagnóstico (DTCs) P0860 (Circuito de comunicação do módulo de mudança de marcha) e P1646 (Mau funcionamento da ECU de controle da transmissão).
- Desligamento de segurança: Desde o início, esses códigos fizeram com que o veículo parasse logo após a partida, provavelmente como um protocolo de segurança.
- Pesquisa e recomendações iniciais: Dada a minha experiência limitada com o sistema SMT, sugeri consultar um especialista. No entanto, o cliente prefere que eu continue o trabalho. Propus uma troca de transmissão manual para economia de custos, mas o cliente deseja manter o SMT.
- Substituições de componentes: A pedido do cliente, os seguintes componentes foram substituídos:
- Unidade de força hidráulica (HPU)
- Atuador de mudança de marcha (GSA)
- Unidade de controle da transmissão (TCU)
- Unidade de controle do motor (ECU)
- Problema atual: Após substituir o GSA, o veículo agora também exibe o DTC P1870 (Mau funcionamento/baixa tensão do sensor de curso de mudança de marcha). O carro liga e funciona, mas desliga logo depois, provavelmente como uma medida de segurança devido a esses códigos.
- Funcionalidade intermitente: Em um determinado momento, os códigos iniciais foram apagados e o veículo operou, mas foi limitado à primeira e segunda marchas. Após a substituição do GSA, os códigos originais reapareceram e o problema de parada foi retomado.
Estou entrando em contato para ver se alguém encontrou problemas semelhantes ou pode oferecer orientação sobre o seguinte:
- Causas potenciais para os DTCs persistentes P0860, P1646 e agora P1870 após as substituições de componentes.
- Recomendações para diagnósticos adicionais ou procedimentos específicos, como a reprogramação do TCM, considerando a atual incapacidade do veículo de permanecer funcionando.
- Quaisquer informações sobre se componentes adicionais devem ser inspecionados ou substituídos para resolver esses problemas.
Obrigado antecipadamente por sua ajuda.
